目前,大部分外资汽车零部件厂商的自动化水平已经处于较高水平,基本的信息化系统已经成熟应用,目前在寻求精益化的提升;国内厂商的自动化水平略低,受制于成本压力,有待进一步导入。

       这次疫情促使很多车企极端情况的发生,断供、停产说明很多国内外车企在供应链优化方面存在很大的提升空间。汽车产业是全球化程度较高的产业之一,供应链冗长复杂,牵一发而动全身,需要强稳定性。疫情的发生也促进了客户对自身安全的考虑,未来,智能环保汽车会得到大家更多的青睐,以此为基础的零部件技术的投资可能会成为下一个风口。

       据了解,截止2020年3月18日,全球各大汽车集团相继关闭欧洲工厂以及北美工厂。工厂关停,供应链中断,销售停摆以及消费者信心减弱,无疑将使全球汽车行业再次陷入低迷。而正在恢复中的中国车市,未来势必将会得到各跨国车企更多的关注,中国汽车行业也将重塑其在全球汽车产业链中的位置。

       作为汽车零部件传动系统供应商之一,雄达始终致力于为汽车零部件的技术，寻求创新的解决方案,并且优化和调整执行系统。自41995年成立以来,雄达紧跟下游行业新的市场需求,通过不断投入和持续的技术创新和产品开发,先后成功开发了各种油气分离器，并相继取得突破,以增强服务客户的能力

       我国是汽车产销国,也是全球重要的汽车零部件制造和供应基地之一,但是仍有大量的汽车零部件、材料、装备等需要从国外进口。德国、日本、韩国、美国等是我国主要的汽车零部件来源国。

       目前我国共有10万余家本土汽车零部件企业,这些企业创造了全球80%以上的汽车零部件。海关总署2019年的数据显示,去年中国汽车零部件企业出口额超600亿美元,其中外资企业在华子公司对外出口占40%,中国零部件市场也是全球产能配置的重要组成部分。

       随着车辆网的发展,未来汽车轻量化客户及订单推动高增长。线控制动长期前景可期。线控制动是用电系统替代传统的机械或液压系统,是汽车制动技术长期的发展趋势,也是汽车自动驾驶必备的核心零件。通过技术和功能创新,去升级产品结构,抢占国际市场,正成为汽车零部件行业努力和思考的方向。兆威在智能驱动系统方面为广大汽车零部件制造厂商提供微型传动系统和电子驱动模块定制化解决方案。